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  羅文瑞(村尾村黨支部書記、南莊鎮黨代表):產業規劃要尊重市場,由市場來決定。

  隨著南莊向城市中心轉變,產業從傳統制造業向都市型產業升級,南莊大道的提升到瞭不得不改的時候。從外部來看,禪西新城發展戰略強勢推進,季華路快速化通車,樵樂路改造基本完工,龍灣大橋通車,魁奇路西延線拓展等交通設施的建設使得南莊鎮內外的交通網絡迅速搭建起來;從內部來看,隨著陶瓷生產環節的持續外遷,退二進三,由第二產業轉向第三產業成為南莊產業升級的主方向,南莊大道的產業功能也到瞭需要調整的時候。

  建議:規劃落實要有時間表

  楊勁蓮表示,南莊大道的升級改造有兩個大方向,一是要傳承發揚陶瓷產業的基礎和優勢,二是要能夠承接新一輪產業發展帶來的機遇。最終的目標,這個 "南莊中部脊梁"要從工業大道轉型升級為現代產業服務大道。

  在規劃中,未來的南莊大道將配合南莊的產業佈局,服務於傳統產業和新興產業。並利用地理優勢發揮串珠成鏈的作用,將祖廟、嶺南天地、石灣的陶瓷文化與西樵的"文翰樵山·最嶺南"文化旅遊產業串連起來,成為佛山東西文化旅遊軸的不可缺少的一部分。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-07-09/08234276579.shtml



  昨日,楊勁蓮用"迫在眉睫"形容南莊大道的升級改造。

  文/佛山日報記者何綽瑤 通訊員孔慶煒

  目標:成為現代產業服務大道

  西至龍灣大橋,東至石南大橋,長10公裡的南莊大道橫跨南莊鎮,是南莊重要的東西向城市主幹道。回顧歷史,可發現這條道路和南莊的產業經濟緊密相關。

  《南莊大道沿線功能定位研究》征詢民意

  然而,在發展區位上,南莊大道西聯西樵、東接石灣、北承綠島湖、南托華夏中央商務區,卻是袁奇峰口中的"發展窪地"和"功能塌陷區",沿線均為"三舊"改造區域,兩旁建築以低矮廠房民居和倉庫基地為多。

  而吉利村黨支部書記、禪城區人大代表關錦長就尖銳提出,南莊大道的規劃比較好,定位比較高端,但"串珠成鏈"的產業鏈是將現有的環境推倒重來,可行性值得商榷,如果無積極的政策和資金落實,則無推行的意義。

  曾被譽為"陶瓷大道"的南莊大道,是馬路經濟的典型代表,是南莊的工業大道。在袁奇峰眼中,這是一條'因石灣而生,因陶瓷而旺'的道路。

  改造要有推進的時間表,則是包括霍潤昌和羅格村黨支部書記、禪城區人大代表冼廣榮在內多位代表的一致看法。霍潤昌表示,南莊大道的規劃要真正落實,就要有時間表,分幾步實施,否則規劃做得再好,實施進度跟不上,也會失去發展機遇。

  昨日,《南莊大道沿線功能定位研究》舉行民意征詢會議,向南莊鎮特別是南莊大道沿線村、企業的"兩代表一委員"介紹初步的功能定位,並征詢各代表委員的意見。



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  關潤堯(羅南村委會主任、禪城區政協委員):規劃的時候要同時做好基礎設施的配套,雨污分流、污水管網以及電網電線供水線等各種線路要同時鋪設,避免道路修好後再挖開造成浪費。

  根據《南莊大道沿線功能定位研究》,南莊大道兩端區域可圍繞三江口和得天獨厚的生態環境發展都市型農業和生態休閑區;北部則借助魁奇路西延線的優勢,利用現有的"三舊"改造和城市升級項目,建設商住混合和產業服務的城市綜合體;而南部則可憑借吉利河濱河景觀資源,打造高品質濱江居住生活帶。

  相對應地,道路規劃為"一帶一心三區四節點"結構。"高端產業服務帶"沿南莊大道兩側分佈;南莊鎮政府所在地為"一心"即傳統鎮區中心;四個節點分別是龍灣大橋、佛山一環、佛開高速和石南大橋。東西兩端為發展現代都市農業的拓展區,其餘的為發展傳統產業的核心區和發展生產性服務業的提升區。

南莊大道從工業大道到現代產業服務大道

  在昨日的民意征詢會上,各代表委員各抒己見,提出南莊大道升級改造的建議。

  上元村黨總支書記、禪城區人大代表霍潤昌認為,南莊鎮原來南北走向的道路比較多,東西走向的道路是近幾年才多起來。但由於輔道鋪設相對滯後,南北走向的道路一直無法帶旺沿線產業,希望政府能做好南莊大道和沿線的村、企業的延伸,好好研究如何帶動沿線發展,如果無法打通聯網則白白浪費瞭這個機遇。他建議,政府應出臺針對各村的產業提升和發展指導性意見,引導各村發展。

  這些觀點得到瞭多位代表委員的認同。羅南村委會主任、禪城區政協委員關潤堯還表示,規劃過程中也要考慮東西向的路網規劃,並重視吉利河一河兩岸的環境建設,"吉利河沿岸是南莊重要的生活區,將一河兩岸打高雄房屋信貸轉貸利率多少免費諮詢試算汽車貸款造好,南莊才能真正成為城市。"

  改造:南莊大道升級迫在眉睫

制圖/羅燦

  記者手記

  產城升級道路為先

  與平常的道路升級改造不同,這次的南莊大道可謂是立體升級,除瞭道路改造方案外,還有污水管網等基本配套的規劃,更值得註意的是這份功能定位研究,從產業角度對南莊大道的過去、現在、將來做瞭剖析。

  在南莊大踏步向城市中心邁進的過程中,道路始終與產業提升、城市升級相連,其意義已遠超一般的交通設施。季華路快速化改造完成,南莊成為老城居民驅車十幾分鐘即可抵達的另一中心;佛山地鐵二號線動工,全新的交通形態為南莊帶來商流人流,禪西新城首個城市綜合體即坐落在二號線綠島湖站旁邊。而南莊大道的升級改造,恰恰是為引導沿線的村、企業退二進三,進行產業升級。

  今年,南莊道路建設迎來大豐收,繼龍灣大橋、吉利立交、新西樵大橋、禪西大道二期通車後,全鎮在建的27條道路中的廣明高速二期、南莊二橋北延線、魁奇路西延線、陶瓷中央商務區的市政路、富興路二期將在年內通車。全鎮內外的通達程度前所未有,產業提升改造的機遇也是空前。

  代表聲音

  規劃同時

  要做好基礎配套

  關錦長(吉利村黨支部書記、禪城區人大代表):萬科至賀豐一帶既有商業價值、又有景觀提升價值,集悠閑、商業、居住、生態為一體,需要多花精力、資金來規劃。

  今年4月份,南莊鎮經濟和科技促進局啟動對南莊大道產業功能定位的研究工作,並聘請第三方技術服務公司開展前期的調研和分析,幾經征求意見和修改,於6月形成征求意見稿。上周,南莊邀請省、市規劃和經濟領域專傢對方案進行論證,包括廣州市社科院研究院楊再高副院長、中山大學地理科學與規劃學院袁奇峰教授、佛科院經濟管理學院楊望成院長、佛山市委黨校蒙蔭莉教授等專傢參與論證。

  冼廣榮(羅格村黨支部書記、禪城區人大代表):規劃的時間需要多長,值得去考慮。產業定位有可能因為市場的變化而變化。

  禪城區經濟和科技促進局常務副局長、南莊鎮委委員楊勁蓮表示,最終方案將在綜合專傢和代表委員的意見後再修改,預計7月底出臺。

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